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但旅游业准入门槛不高

知情人士叶先生介绍说,以“厦门到南靖一日游”这条线路为例,正常情况下,每人按车费50元、午餐25元、门票90元不等来算,一趟下来保底价应在160元以上,但现在市场上每人108元或110元等所谓的“超低价”此起彼伏。

事实上,不仅是国内游,省内游各家旅行社推出的不同线路产品价格差距也不小,让消费者看得眼花缭乱。

“他们能够向景区承诺一年带来多少客源”,而外地的旅行社或者大旅行社不会去操作这事。”陈先生告诉记者,这种旅游专线尤其是集中在旅游业发达的地区,由于旅行社众多,一些小旅行社或门店为在竞争中胜出就想出了这样的招数。

18日,《每日经济新闻》记者采访了多家旅行社,了解到特价团“限客”的现象并没有消失。

陈先生还进一步告诉记者,特价团一般都是散客拼团,最主要原因是当地的一些旅行社把景区资源做成了“专线”,垄断了价格。

18日,记者再次登陆厦航国旅兴隆营业部的网站,已经看不到云南特价团的信息,显示的旅游线路价格都在3000千元以上。随后记者致电该营业部,工作人员称,确实停业了,至于如何整顿什么时候恢复(开业)并不清楚。而记者在厦航国旅的官网上也没有查询到云南旅游团的发团信息。

陈先生表示,云南等地旅游线路做成“专线”现象比较普遍,外地旅行社在价格上根本拼不过,所以要么跟他们合作,要么选择散客拼团的形式来做当地的特价或低价的旅游产品,这样也能够降低旅行社的运营风险。

虽然各地都有“限价”的规定,但旅游业准入门槛不高,大小旅行社扎堆竞争,很难监管到位。

“特价团肯定是要购物的。”对于旅行社的限客令,陈先生表示,根本原因还是为了赚钱,没人会做亏本的买卖。既然特价团是亏本运作,那就只能靠带游客购物来赚钱。“现在各地对于客源地区分得非常细致,原因是各地游客对于旅游产品的接受度是不一样的,如一些一线城市的游客对购物这件事情相对更为排斥,而一些二三线城市的游客接受程度则相对高些,这也是旅行社按地区收客的原因之一。”陈先生如表示,限客其实就是旅行社筛选游客的方式之一。

5月31日,《每日经济新闻》以《低价团限客厦航国旅称是行业潜规则》为题报道了特价团限客后,近日厦航国旅兴隆营业部网站发布公告称:“因云南游特价团事件,行业现状的不成熟和我们的工作确实存在疏失,为了避免此类事件再次发生,日后能够为广大客户提供更好的服务,本营业部即日起暂时停业休整。”

据悉,这些旅行社有的因为常年跑这条线路,有的是因为地方上的关系,与相关部门、相关旅游景区都很熟,能拿到内部价。譬如门票价,别人去谈90元一张,但他们去谈可以拿到70元甚至更低,于是就容易垄断当地景区资源。

当地一位业内人士陈先生表示,特价团限客是目前旅游业的一个通病,而这个通病的根本原因是旅行社追求利润驱使,病根则跟各地旅游专线的兴盛直接相关。

“这样的价格,正规经营的商家根本做不到。”陈先生表示,那些省内游甚至出境游所谓的特价团,单以参团的报名费用来看,旅行社接客肯定是要亏本的。

2020-07-23 20:17

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